大众探岳在不同驾驶模式下的油耗表现因其动力总成、模式功能调校及使用场景而有所不同。其中经济模式最省油，而运动模式则在性能与油耗之间取得平衡。对于四驱车型，雪地/越野模式在特殊场景下平衡了安全性和燃油经济性。
探岳通过1.5T米勒循环发动机（300TSI）与2.0T涡轮增压发动机（330TSI/380TSI）的差异化匹配，结合七种驾驶模式的精准调校，实现了油耗与性能的动态平衡。在经济模式下，探岳通过降低油门灵敏度和提前升挡逻辑优化燃油消耗，1.5T车型WLTC油耗低至6.7L/100km，城市通勤实际油耗可控制在6-7L/100km。
在运动模式下，虽然延迟升挡以释放动力，但2.0T低功车型油耗仅7.07L/100km，高功四驱车型也能维持在7.77-7.96L/100km，同时兼顾320N·m扭矩输出与7.4-7.5s的0-100km/h加速性能。
四驱车型额外配备的雪地/越野模式，通过牵引力控制优化湿滑或非铺装路面的稳定性，油耗增幅小于1L，既保障了特殊场景的通过性，又避免了燃油的过度消耗。
全系标配的湿式双离合变速箱、发动机启停与能量回收系统，进一步为各模式下的油耗表现提供了技术支撑，让用户在不同驾驶需求下都能找到合适的选择。
从技术层面来看，探岳的油耗控制依托核心动力技术实现。1.5T米勒循环发动机压缩比提升至11.5:1，热效率更高；2.0T车型采用双流道涡轮增压，低转速扭矩响应快，配合7挡湿式双离合变速箱的高效换挡，有效降低了动力传输损耗。
以2025款380TSI四驱RLinePro智慧版为例，其运动模式下动力响应积极，推背感强，却能将油耗控制在7.77L/100km，体现了动力与油耗的均衡调校。而经济模式下，系统通过限制发动机喷油量、调整变速箱逻辑，让1.5T车型在城市拥堵路段的实际油耗可低至6L/100km，60L油箱续航超850km，满足日常通勤的长续航需求。
不同驾驶模式的功能差异，也让探岳能适应多样化场景。标准/舒适模式兼顾动力平顺性与油耗，适合日常代步；个性化模式可自定义动力输出与转向力度，满足不同驾驶习惯；雪地模式以二挡起步防止打滑，越野模式保持低挡位输出高扭矩，两者在保障特殊路况稳定性的同时，油耗增幅控制在合理范围。
用户反馈显示，城市通勤用经济模式，高速或山路切换运动模式，四驱车型应对冬季湿滑路面用雪地模式，既能发挥车辆性能，又能避免不必要的油耗浪费。
综合来看，大众探岳通过驾驶模式与动力总成的精准匹配，以及核心技术的支撑，在不同场景下都能实现油耗与性能的平衡。无论是追求省油的日常驾驶，还是需要动力的高速超车，亦或是应对特殊路况的需求，探岳都能通过模式切换提供合适的解决方案，兼顾实用性与驾驶体验，展现出德系SUV在调校上的成熟与全面。