红旗HS5的轮胎规格与底盘配置参数根据驱动形式和车型定位进行了差异化设定，兼顾了家用舒适性与驾驶性能需求。具体来看，前驱车型（如2025款旗悦Pro、2026款旗韵Pro）采用235/60R18轮胎，235mm胎面宽度保证基础抓地力，60%扁平率通过较厚胎壁缓冲路面颠簸，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，在城市通勤中能平衡舒适与燃油经济性；四驱车型（如2025款四驱旗领Pro、2026款四驱200万辆纪念版）升级为255/45R20宽胎，255mm胎面增强复杂路况抓地力，45%扁平率降低过弯侧倾，搭配带软硬调节的后多连杆悬挂与适时四驱系统（多片离合器中央差速器），可通过驾驶模式切换适配越野、雪地场景。
底盘结构上，全系采用承载式车体、电动助力转向与前通风盘+后盘式制动，最小离地间隙达200mm，既保障了高速行驶的稳定性，也提升了非铺装路面的通过性，整体配置充分体现了红旗对不同用户需求的精准覆盖。
从技术细节来看，红旗HS5的底盘配置围绕“场景化需求”进行了分层设计。前驱车型以家用实用性为核心，235/60R18轮胎搭配基础版独立悬挂，在城市道路行驶时，较厚的胎壁能有效过滤减速带、井盖等颠簸，电动助力转向的调校也偏向轻盈，日常泊车、转向更省力。而四驱车型则针对复杂路况进行了强化，255/45R20宽胎的接地面积更大，配合适时四驱系统的多片离合器差速器，在雪地模式下能快速分配前后轮扭矩，减少打滑风险；带软硬调节的后悬挂可根据驾驶模式切换支撑性——舒适模式下悬挂偏软，过滤路面细碎震动；运动模式下悬挂变硬，过弯时车身侧倾幅度更小，兼顾了家庭出行的舒适性与自驾越野的操控性。
用户体验层面，底盘配置的细节优化进一步提升了用车便利性。全系标配的电子驻车、自动驻车功能，在等红灯或坡道起步时无需频繁切换挡位，配合上坡辅助与陡坡缓降，新手也能轻松应对山路或地下车库。四驱高配车型还新增了方向盘加热、座椅通风/加热功能，冬季驾驶时方向盘不再冰凉，夏季长途出行也能保持座椅干爽，减少了极端天气下的驾驶疲劳。
此外，四驱版搭载的540°全景影像（含透明底盘），能实时显示车辆下方路况，在通过坑洼路段或狭窄街巷时，可清晰看到轮胎位置，降低剐蹭风险。
品牌特色方面，红旗HS5的底盘配置延续了“新高尚精致主义”的理念。前驱车型以18万级的价格，提供了2.0T+8AT的动力组合与独立悬挂，在同级别中型SUV中具备较高性价比；四驱车型则通过可变悬挂、BOSE音响等配置强化豪华感，200万辆纪念版还加入了253色氛围灯、HUD抬头显示，进一步提升了座舱的科技氛围。
这种“家用与豪华兼顾”的设定，既符合红旗品牌的高端定位，也满足了不同消费群体的需求——追求实用性的用户可选择前驱版本，注重性能与豪华感的用户则能通过四驱车型获得更丰富的配置体验。整体而言，红旗HS5的底盘配置并非简单堆砌参数，而是通过“分级适配+场景优化”的思路，实现了实用性与性能的平衡。从轮胎规格的差异化选择，到悬挂系统的进阶调校，再到用户体验的细节打磨，每一项配置都围绕用户的实际用车场景展开，既体现了红旗对技术的精准应用，也展现了品牌对用户需求的深度洞察，为中型SUV市场提供了兼顾家用与豪华的多元化选择。